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MUD-TERRAIN T/A KM3
Construido a través de la experiencia, comprobado en el camino.
HECHO PARA EL BARRO 5% más tracción en barro
-El diseño Terrain-Attack de la banda de rodamiento te permite circular sobre el barro y terrenos inconsistentes.
-Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación.
-Las barras antibarro liberan el barro compactado para conseguir una mejor tracción.
CONSTRUIDO PARA ESCALAR 8% más de tracción sobre terrenos rocosos
– Domina los terrenos más difíciles del mundo con el compuesto de la banda de rodaje Krawl-TEK, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.
– Además, su gran capacidad de flexión permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con baja presión de inflado.
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MUD-TERRAIN T/A KM3
Construido a través de la experiencia, comprobado en el camino.
HECHO PARA EL BARRO 5% más tracción en barro
-El diseño Terrain-Attack de la banda de rodamiento te permite circular sobre el barro y terrenos inconsistentes.
-Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación.
-Las barras antibarro liberan el barro compactado para conseguir una mejor tracción.
CONSTRUIDO PARA ESCALAR 8% más de tracción sobre terrenos rocosos
– Domina los terrenos más difíciles del mundo con el compuesto de la banda de rodaje Krawl-TEK, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.
– Además, su gran capacidad de flexión permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con baja presión de inflado.
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BFGOODRICH ADVANTAGE T/A SUV
Neumáticos para carretera
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MUD-TERRAIN T/A KM3
Construido a través de la experiencia, comprobado en el camino.
HECHO PARA EL BARRO 5% más tracción en barro
-El diseño Terrain-Attack de la banda de rodamiento te permite circular sobre el barro y terrenos inconsistentes.
-Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación.
-Las barras antibarro liberan el barro compactado para conseguir una mejor tracción.
CONSTRUIDO PARA ESCALAR 8% más de tracción sobre terrenos rocosos
– Domina los terrenos más difíciles del mundo con el compuesto de la banda de rodaje Krawl-TEK, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.
– Además, su gran capacidad de flexión permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con baja presión de inflado.
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MUD-TERRAIN T/A KM3
Construido a través de la experiencia, comprobado en el camino.
HECHO PARA EL BARRO 5% más tracción en barro
-El diseño Terrain-Attack de la banda de rodamiento te permite circular sobre el barro y terrenos inconsistentes.
-Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación.
-Las barras antibarro liberan el barro compactado para conseguir una mejor tracción.
CONSTRUIDO PARA ESCALAR 8% más de tracción sobre terrenos rocosos
– Domina los terrenos más difíciles del mundo con el compuesto de la banda de rodaje Krawl-TEK, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.
– Además, su gran capacidad de flexión permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con baja presión de inflado.
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MUD-TERRAIN T/A KM3
Construido a través de la experiencia, comprobado en el camino.
HECHO PARA EL BARRO 5% más tracción en barro
-El diseño Terrain-Attack de la banda de rodamiento te permite circular sobre el barro y terrenos inconsistentes.
-Sus bloques de goma macizos están diseñados para ofrecer un agarre increíble desde cualquier ángulo de aproximación.
-Las barras antibarro liberan el barro compactado para conseguir una mejor tracción.
CONSTRUIDO PARA ESCALAR 8% más de tracción sobre terrenos rocosos
– Domina los terrenos más difíciles del mundo con el compuesto de la banda de rodaje Krawl-TEK, que refuerza el agarre sobre rocas y superficies resbaladizas.
– Además, su gran capacidad de flexión permite al neumático adaptarse al terreno y envolver los obstáculos en situaciones de conducción con baja presión de inflado.
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